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Tras una temporada dominante en la Fórmula 1, Max Verstappen, el astro neerlandés, expande sus horizontes automovilísticos apuntando al legendario circuito de Nürburgring Nordschleife. Conocido como el ‘Infierno Verde’, este trazado de 22 kilómetros y 176 curvas representa un desafío mayúsculo, incluso para un piloto de la talla de Verstappen. El campeón mundial se prepara para competir en la Nürburgring Endurance Series (NLS), marcando un hito en su carrera y atrayendo la atención de los aficionados al automovilismo en todo el mundo.
Verstappen no se andará con rodeos. Planea correr con un Ferrari 296 GT3, máquina con la que ya ha tenido algunos ensayos en el desafiante circuito alemán. Sin embargo, antes de dominar la bestia italiana, deberá superar un riguroso proceso de certificación. La DMSB Permit Nordschleife (DPN) es la licencia específica que le permitirá competir en este trazado. Este proceso incluye un curso de formación intensivo, un examen teórico y, crucialmente, vueltas guiadas y libres en la pista para familiarizarse con sus peligros.
La normativa alemana es clara: Verstappen no puede saltar directamente al Ferrari 296 GT3 tras obtener la licencia. Inicialmente, deberá demostrar su valía en un vehículo de menor potencia. Se espera que compita con un Porsche Cayman GT4 CS del equipo Lionspeed GP, siguiendo los pasos de otros pilotos que han utilizado este modelo para obtener su licencia en el Nordschleife. Esta etapa es fundamental para adaptarse a las exigencias únicas del circuito y garantizar la seguridad de todos los participantes.
Existe una vía rápida para pilotos de la categoría Platinum como Verstappen. Si compite con un GT3 y otro coche diferente el mismo sábado, y completa 14 vueltas sin penalización, podrá obtener la licencia en una sola jornada. Esta opción, disponible para todos los pilotos que cumplan los requisitos, evitaría una segunda salida el domingo, agilizando su preparación para la NLS.
¿Por qué tantos requisitos? El Nordschleife no es un circuito común. Su longitud extrema, combinada con sectores rápidos, curvas ciegas, peraltes pronunciados, subidas y bajadas vertiginosas, lo convierten en un desafío sin igual. A diferencia de los circuitos de Fórmula 1, el Nordschleife carece de las mismas medidas de seguridad, con guardarraíles a lo largo de su perímetro que castigan cualquier error. La preparación exhaustiva es, por lo tanto, esencial para garantizar la seguridad.
El objetivo final de Verstappen es participar en la novena ronda de la NLS, al volante del Ferrari 296 GT3 del equipo suizo Emil Frey Racing. Esta sería su primera incursión oficial en el Nordschleife con un GT3, poniendo a prueba sus habilidades y su adaptación al circuito en condiciones de carrera reales. Su participación también desmentiría las especulaciones sobre su récord de vuelta no oficial, ya que la carrera se disputará bajo la configuración técnica establecida por el Balance of Performance (BOP), garantizando la igualdad entre los vehículos.
En esta ocasión, Verstappen no podrá recurrir a seudónimos. La normativa exige el uso de su licencia oficial, eliminando cualquier especulación sobre identidades secretas. La obtención de la DPN implica superar un curso completo que abarca formación electrónica, análisis del reglamento, un examen teórico y la realización de vueltas tanto guiadas como individuales. Verstappen está preparado para cumplir con todos estos requisitos antes de enfrentarse al desafío del Nordschleife.
Este nuevo capítulo en la carrera de Max Verstappen no solo representa un desafío personal, sino que también añade un atractivo adicional al mundo del automovilismo. Su incursión en el Nürburgring Nordschleife promete emoción, adrenalina y la oportunidad de presenciar a uno de los mejores pilotos del mundo enfrentándose a uno de los circuitos más desafiantes del planeta.
