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El ministro de Obras Públicas, José Luis Andrade, presentó al Consejo de Gabinete un informe sobre 14 puntos de infraestructura vial afectados por fuertes precipitaciones en Bocas del Toro, Colón y la comarca Ngäbe Buglé.
De acuerdo con el MOP, estas afectaciones están relacionadas con las lluvias ocasionadas por el fenómeno de El Niño.
Andrade explicó en conferencia de prensa que los puntos identificados son considerados situaciones de emergencia.
Por esa razón, el Ministerio de Obras Públicas solicitó B/.18.8 millones para atender las intervenciones necesarias.
Sin embargo, el Consejo de Gabinete aún debe aprobar el uso de estos fondos y emitir la declaratoria de emergencia en las áreas afectadas.
“Son catorce proyectos que han sido identificados y evaluados; estos se volverán a someter al Consejo de Gabinete para su aprobación”, recalcó Andrade.
Edwin Lewis y Karen Caballero, ambos del MOP, detallaron los trabajos que se requieren en cada uno de los puntos señalados.
Entre las intervenciones figuran dragados, protección y restitución de carpeta asfáltica, estabilización de taludes, construcción de pasos vehiculares y rehabilitación de caminos.
En Bocas del Toro, el informe incluye la construcción de cajones pluviales en la comunidad de El Silencio y la estabilización de talud en el sector de Bajo Sodi/Bonyic.
También contempla el diseño y construcción de un puente vehicular en Finca 64, así como dragado y protección del margen sobre el río Changuinola.
Otros puntos en Bocas del Toro incluyen trabajos en Valle del Risco, el canal colindante a la Escuela Finca 54-Guabito, el camino hacia la Escuela Quebrada Canela, la comunidad Altos de la Gloria, Loma Bonita y la quebrada Punta Peña.
En la provincia de Colón, el MOP identificó puntos críticos en Gobea y en Miguel de la Borda, específicamente en los ríos Mansueto y Sambo.
En la comarca Ngäbe Buglé, los puntos críticos corresponden a Loma de Chivo y Cerro Tula.
El MOP sostiene que estas intervenciones son necesarias para restablecer la conectividad, proteger la infraestructura vial y reducir riesgos para las comunidades afectadas.
El informe deberá volver al Consejo de Gabinete para su evaluación y aprobación formal.
