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El Ministerio de Obras Públicas dio la orden de proceder para la rehabilitación de la Carretera Panamericana Oeste, marcando el inicio formal de la segunda Asociación Público-Privada vial en Panamá.
El proyecto, considerado estratégico por su conexión entre la capital y el interior del país, contempla la intervención de 192 kilómetros de carretera en los tramos Loma Campana–Penonomé y Penonomé–Santiago.
La obra fue adjudicada al consorcio Vías del Istmo, S.A., por un monto de B/.312 millones. El grupo está integrado por Promotora y Desarrolladora Mexicana de Infraestructura, Calzada Construcciones e Ingeniería Estrella.
La iniciativa incluye la construcción de retornos, señalización, estaciones de pesaje, cámaras de videovigilancia y paradas de autobuses, con el objetivo de mejorar la seguridad vial, agilizar el tránsito y reducir los costos logísticos en uno de los corredores más importantes del país.
El ministro de Obras Públicas, José Luis Andrade, destacó que durante la ejecución del proyecto se generarán más de 2,000 empleos directos y 4,000 indirectos, beneficiando a unas 282,000 personas.
El contrato tendrá una duración de 20 años, incluyendo las etapas de preconstrucción, construcción, operación y mantenimiento. Una vez culminada la fase de rehabilitación, la vía quedará bajo concesión del consorcio, que deberá cumplir con estándares de calidad, seguridad vial y mantenimiento.
Según la resolución de adjudicación, el pago semestral que hará el MOP será de B/.41,347,000, siempre que el concesionario cumpla con los indicadores de desempeño establecidos en el contrato.
Durante el primer año, el consorcio deberá cumplir requisitos como la aprobación del estudio de impacto ambiental, el cierre financiero, la entrega de diseños y el mantenimiento preventivo de la carretera antes del inicio de las obras.
Posteriormente, se contempla una fase de tres años de construcción y 15 años de mantenimiento, bajo 14 estándares de desempeño. El incumplimiento de estos parámetros podría generar sanciones económicas.
El proyecto se regirá por la Ley 93 de 2019 e incluye mecanismos de supervisión independiente, garantías de cumplimiento y un fideicomiso para asegurar transparencia en el manejo de los recursos y correcta ejecución.
La Panamericana Oeste se convierte así en el segundo contrato adjudicado bajo el modelo APP en Panamá, luego del proyecto de la Panamericana Este, que abarca más de 246 kilómetros entre Pacora y Yaviza.
El MOP también prevé avanzar con una tercera APP, que incluirá la ampliación y rehabilitación de 42.5 kilómetros de la Autopista Arraiján–La Chorrera y la Vía Centenario, cuyo pliego de cargos se espera publicar en junio.
